62岁的老白双腿残疾,长期乘坐南京5路公交车早出晚归卖报纸,驾驶员无意中得知,老白住在南湾营康居城福康苑,距离底站还有百把米远,下车后还得慢慢挪回家。车队队长和大家一商量,又向分公司做了汇报,前天他们决定,今后为老人破个例:公交车到底站后,再开一段,把老人送到小区门口。(8月15日南报网)
多开100米,给特殊乘客很大方便,南京公交司机的这种古道热肠令人感动,也让生活在这个城市的人心生自豪。
去年年底,媒体曾报道过,上海786路公交车队为了照顾一位下班较晚的盲人施女士,自愿将末班车时间延后了3分钟。这与南京5路车队的“多开100米”有异曲同工之妙。无论是多开100米还是延迟3分钟,都可谓细微之至,对公交车驾驶员来说,不过添了一点麻烦,也没有耽误其他乘客,直接受益者也只有一两个人。但对于这一两个人来说,意义又着实不小:比如上海的那位盲人施女士,如果没有这3分钟的等待,往往就赶不上末班车,就回不了家;比如南京的老白,他腿脚不便,这段路平时尚且走得艰难,碰上天气不好恐怕更难——这100米有没有代步,差别大了去了!驾驶员能够“多此一举”予人方便,这样的举动正是一种细微的、却也容易被忽略的善。
其实,类似老白“挪行百米”的困难,生活中处处可见,我们每个人都可能遇到,也最容易忽略;每每此时,也许某个人的“举手之劳”,就能大大减轻当事人的负担。这种看似细微琐碎的“举手之劳”,不仅使受益者体验到了温暖和快乐,也润滑了人际关系,而且在更大的范围内影响着更多的人。从这个角度说,5路车队“多开100米”,不仅仅是一种善意,更是在职责基础上的一种充满人文精神的延伸。事实上,每个人都有能力释放类似的善意,无需等待什么时机,也无需高调,只看我们愿不愿意“多此一举”,愿不愿意像5路车队的驾驶员们一样,多关心一下“乘客”。“多开100米”,社会将因此而大不同。
中国残疾人网摘编:漆秀娟 |